（原标题：一张图：各船型运脚全面走弱世界杯体育，波罗的海干散货指数跌至两周低点）

汇通财经APP讯——最新数据走漏，2025年12月10日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2430 点，创2025年11月26日以来新低水平，环比(较前值)跌4.97%，且为汇集第5天地落(含0增长)。轮廓短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，零增长是0次。其中，巴拿马型运脚指数(BPI)报1764 点，较前值跌1.23%，海岬型运脚指数(BCI)报4284 点，跌7.49%，超灵便型船运价指数(BSI)报1405 点，跌0.99%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表 周三，跟踪干散货运载运脚水平的波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index）络续下落态势，创下两周以来的最低记录。这一走势主要受到通盘船型运脚同步走低的牵扯，商场全体承压昭着，干散货航运商场短期呈现舛讹转机时势。涵盖海岬型（Capesize）、巴拿马型（Panamax）及超灵便型（Supramax）三类中枢船型运脚的主指数当日下落127点，跌幅达5%，最终收于2430点，这一数值为11月26日以来的最低水平，较近期高点已累计回落超8%，反应出干散货运载商场全体需求的疲软态势。海岬型船指数进展尤为疲软，单日大幅下挫347点，跌幅约7.5%，收于4284点，波及近两周低点。算作干散货运载商场的“分量级选手”，海岬型船舶的运脚波动对全体指数走势影响权贵，这次大幅下落突显出大型干散货运载需求的阶段性松开。海岬型船舶的日均收益同步下滑，该类船舶主要承担铁矿石、煤炭等大量干散货运载任务，单船运力频频在15万吨操纵，当日日均收益减少2876好意思元，降至35527好意思元。运脚及收益的双重下滑，与公共大量商品营业活跃度下降、货主运载需求放缓密切干系。值得防御的是，算作海岬型船舶中枢运载货品之一的铁矿石，其期货价钱在周三止跌回升，终结了此前汇集多个往还日的下落行情。背后主要激动要素是公共最大铁矿石蹧蹋国中国公布的工场数据不足预期，商场大批预期中国可能在2026年推出新一轮经济刺激计策以提振经济增长，进而带动铁矿石等工业原材料的需求回升，为干散货运载商场带来潜在利好预期。巴拿马型船指数当日下落22点，跌幅1.2%，收于1764点，创下10月9日以来的最低水平。巴拿马型船舶算作干散货运载商场的“中坚力量”，主要运载煤炭、谷物等货品，其运脚走低进一步印证了干散货运载商场的全体舛讹。巴拿马型船舶的日均收益也出现小幅下滑，该类船舶单船运力频频在6万至7万吨区间，当日日均收益减少200好意思元，降至15878好意思元。尽管跌幅小于海岬型船舶，但收益的握续走低仍反应出商场需求端的乏力，货主议价才调相对较强。中袖珍船舶方面，超灵便型船指数当日下落14点，收于1405点。超灵便型船舶以其无邪性适配多种细分干散货运载需求，其指数下落标明中袖珍干散货运载商场通常受到全体需求疲软的影响，万般船型均未能避免运眼下行压力。