本文着手：时期周报 作家：曹杨、宋然
“全栈自研，并不料味着闭门觅句，越是深度自研，越能促成和优秀供应商之间的深度互助。”
10月20日，在理思汽车（02015.HK）举办的电动本领发布会上，理思汽车总裁兼总工程师马东辉谈及车企自研与供应商的关系时如斯说说念。
进入新能源汽车时期，全栈自研一直是车企向外界展现本领硬实力的进攻花式。跟着车企自研波澜不息升温，三电系统尤其是电板自研，正成为行业热门。
除比亚迪、祥瑞等传统车企较早取舍自研电板外，近期理思、小米汽车、小鹏汽车（09868.HK）、零跑汽车（09863.HK）等新造车品牌，也接踵对外公布自研电板的联系进展。
这一滑业趋势，也催生了阛阓对于车企“去宁德时期化”的热议。
有不雅点以为，能源电板占整车费本30%-40%，车企鞭策自研，是不肯再给电板厂商“打工”。但也有不雅点以为，自研不等于完全扬弃与供应商互助，实质上是让车企对用户高度缓和的电板安全，罢了全链路兜底负责。
马东辉的上述言论，某种进度上抵赖了“车企自研电板是零和博弈”的成见。
与此同期，马东辉也抒发了理思自研电板的初志，“理思相持中枢本领深度自研，遴荐自研平允、自研代工等花式推动本领量产，同期遥远对产业互助保持绽放，愿与优秀产业伙伴在数据买通、步调融合的基础上深度协同。不管遴荐哪种花式，理思都对家具性量、做事和用户体验全面负责。”
新造车品牌押注电板自研
围绕自研的“连山”电动本领体系，理思汽车召开了一场长达90分钟的发布会，粉饰了连山电板、连山电驱、超充莳植以及自建超充会聚等多个方面。其中，连山电板又成为了整场发布会的主角。
从书记自研电板全面上车，到庄重发布“连山电板”，理思用了不到一个月的期间。
为了进一步显现对自家电板的自信，理思汽车还发布了“连山电板保险运筹帷幄”，推出“电板不自燃终生保险”和“碰撞不动怒终生保险”两项终生保险，为自研电板兜底。
图片着手：理思汽车
理思汽车并不是惟逐一家自研电板的新造车品牌，也不是第一个为自研电板发布“保险运筹帷幄”的车企。
小米汽车在龙甲电板发布会上对外开释了三项中枢信息，小米澎程系列车型全系搭载自研龙甲电板、推出“定心保险运筹帷幄”，以及与中革新航、欣旺达能源庄重达成政策互助。
与理思提到的保险运筹帷幄驾驭，小米汽车同样承诺“电板不自燃终生保险”与“碰撞不动怒终生保险”。
同样明确电板自研的还有零跑汽车和小鹏汽车。
在“2026零跑本领日”上，零跑汽车喊出了“环球唯二罢了电板系统100%全栈自研平允的车企”的标语；小鹏汽车则在小鹏G9L发布会后冷漠“本年运转，电板富裕我方作念”。
同为自研，但又各不不异
自研电板正成为新势力竞相布局的标的，但各家自研旅途又各别显然。
理思汽车能源电板负责东说念主柳志民暗示，为兼顾连山电板的超充才气、续航发扬与轮回寿命，理思取舍从电芯材料切入，搭建粉饰电板遐想、坐褥制造及整车使用全生命周期的安整体系。
“除此除外，理思连山电板还将安全保险进一步延迟至坐褥制造和车辆使用设施。”柳志民强调。
理思“Power Day” 时期周报记者 摄
小米汽车并未真切到材料端，而是向互助供应商冷漠严苛的本领盘算推算，同期搭建起小米龙甲电板融合本领圭表、六大安全评价维度以及全历程质料管控体系。
中革新航董事长、总裁刘静瑜在小米龙甲电板发布会后的媒体群访中坦言，为匹配小米的高性能与品性条款，中革新航针对电芯及PACK有筹备开展定制化优化，在坐褥工艺上增设全粉饰专项质检，并荟萃小米团队搭建双向同步的质料纪念系统。
零跑则在电板自研上进一步真切，走到了电芯制造设施。
时期周报记者在“2026零跑本领日”上了解到，零跑汽车通过结伴共建的电芯产线也曾投产，电板年产能不错达到150万套。
零跑电板负责东说念主宋忆宁在“2026零跑本领日”后的媒体不异会上谈到，通过结伴自建电芯产线，零跑补王人电芯设施，形成了“电芯-电板包”一体化才气。
小鹏汽车的自研电板中枢聚焦PACK、BMS、热科罚与电板系统集成。
以小鹏汽车发布的EIS电板安全芯片为例，其主如若基于智能算法的电板优化本领，并未朝上游延迟至材料与电芯制造设施。
自研电板图什么？
针对新造车品牌接踵鞭策电板自研、引入更多供应商伙伴的行业动向，阛阓商榷最集合的一个不雅点是：车企不肯再为电板厂商“打工”，开启 “去宁德时期化”，意在把供应链谈话权抓在我方手中。
从上层逻辑看，能源电板一般占到整车费本的 30%-40%，掌抓电板设檀越动权，确乎能在一定进度上擢升谈话权。
不外依靠自研罢了大幅降本并非易事。产线进入、制形资本、原材料采购重叠研发开支，马东辉就曾公开提到，自研的资本不比外采低，仅每年研发进入即是笔不小的数字。
既然如斯，盈利本就承压的新造车企业，接踵布局电板自商量竟为何？
小米汽车副总裁黄振宇暗示，“从拖累端的角度来讲，咱们把电板安全变成了车企全链路负责，中枢逻辑是‘谁造车、谁负责’。”
理思汽车柳志民也强调，“理思电板，理思担保。”
与此同期，马东辉还提到，理思自研要罢了的是买通数据要安全、买通系统要性能、买通步调要体验。
对车企而言世界杯体育，平台化与步调化，大约才是自研模式下罢了降本的要道。
